Шкода Скаут 2011 года: отзывы. Отзыв о Ford Kuga 2013 года, а так же цены и характеристики этого экономного автомобиля

Вам нужно надежное, качественное авто для выезда всей семьей на природу, для того, чтобы провести пару дней или недель на отдыхе.

Видео

Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы владельцев
Отзывы Шкода скаут
Шкода скаут отзывы владельцев

Фото

Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы владельцев
Шкода скаут отзывы
Шкода скаут отзывы владельцев

Вам нужно прихватить всю необходимую и сопутствующую данному мероприятию аммуницию: палатку, котелок для ухи, спальные мешки, а главное: усадить на почетное место штурмана супругу, и на задние сиденья шумных отпрысков. Шкода скаут отзывы владельцев – эта машина то, что вам нужно. Именно этот универсал с повышенной проходимостью с полным приводом и скрасит вашу жизнь, пусть даже внешне данное авто, казалось бы, ничем особенным и не отличается. Но машина как раз и подкупает своим минимализмом. При этом салон машины(см. на фото Шкода Октавия Скаут 2011 ) вполне комфортабелен, и отличается хорошим качеством.
Шкода скаут отзывы владельцев  Шкода скаут отзывы владельцев  Шкода скаут отзывы владельцев
Стоит отметить, что для российских дорог Шкода Скаут просто незаменима(см. на видео Шкода Скаут 2011)  , так как достойно держит дорогу, и вписывается в повороты, а также отличается отличной ходовой частью. А еще стоит помнить о том, что простота дизайна автомобиля может с лихвой искупаться великолепными техническими характеристиками. Да да, и это тоже о Шкоде Скаут! А в целом, это прекрасная семейная машина, исключительно вместительная и отлично проходимая. И чтобы убедить вас в покупке данного авто, следует вспомнить факт, что Шкода Скаут уже почти 20 лет как признана лучшим внедорожником в рамках премии «4x4 of the Year» в классе кроссоверов в Великобритании. А это дорогого стоит! Заодно ознакомьтесь со шкода октавиа отзывы и шкода а5 отзывы. Так вы сможете составить свое, независимое мнение об этих автомобилях.
Смотрим на реальные отзывы Шкода Скаут 2011: 
1) если брать в лизинг, можно сэкономить 5%, но на страховке на 18% отдашь больше. В моем варианте (дизель, кожа-рожа, тонировка сансет, парктр. зад. ассист подъема в гору) 1200000-5%=1148000+каско 64000. Но на каске можно и сэкономить, у меня друг вмв х1 1600000р заплатил 35000.
2)Представляю Вам отзыв об автомобиле Шкода Октавия Скаут и, собственно, сам Скаут. Пока это первая часть отзыва, точнее информация о выборе, обкатке и первые впечатления.
 
Комплектация.
 
Шкода Октавия Скаут 2.0, TDI CR (Common Rail), 4х4, 140л.с., крутящий момент 320Н, DSG6.
 
Полная комплектация (выделил курсивом для меня основное):
 
Климат-контроль Climatronic двухзонный + комбифильтр + с AQS (Air quality sensor-высококачественный воздушный датчик)
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости), включая ABS + EBV + MSR + ASR + EDS + HBA + DSR + ESBS
Kруиз-контроль
Jumbo Box – регулируемый передний подлокотник
Аудиоподготовка — 8 динамиков, две антенны (на крыше и на заднем стекле)
Аудиоразъем в подлокотнике Jumbo Box
Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира
Галогеновые фары
Два регулируемых по высоте подголовника сзади
Дверные ручки и боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова
Задний стеклоочиститель с омывателем
Задние парковочные датчики
Запасное стальное колесо
Боковые защитные молдинги
Комплект такелажных сеток для багажного отделения
Крепления для детского кресла на заднем сиденье ISOFIX
Лекгосплавные диски «Proteus» 7J x 17«
Магнитола BOLERO — 2DIN, CD, MP3
CD-чейнджер
Малый кожаный пакет (четырехспицевое кожаное рулевое колесо, рукоятка коробки передач и стояночного тормоза), рукоятка коробки передач с логотипом 4х4
Микролифт водительского и пассажирского сиденья (сиденья с поясничной поддержкой)
Многофункциональный сенсорный дисплей MAXI DOT
Накладки на дверные пороги с названием модели
Пакет “SCOUT” (модифицированный задний бампер + пластиковая накладка на заднем бампере, накладки на крыльях, название модели) Пакет для курильщика (пепельница спереди)
Пакет для плохих дорог для версии “SCOUT”
Накладки на педали из высококачественной стали
Передние и задние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
Подогрев передних сидений
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Передние боковые подушки безопасности с индикатором непристегнутого ремня безопасности водителя
Хромированная накладка на выхлопную трубу из высококачественной стали
Противотуманные фары
Рейлинги черного цвета
Сигнализация с датчиком объема салона, звуковая сирена и дистанционное управление центральным замком (2 запасных ключа)
Центральный замок с дистанционным управлением
Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light)
Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида
Датчик дождя
Подсветка дверей “BOARDING SPOTS” (встроена в боковые зеркала)
Складывающаяся спинка заднего сиденья (в соотношении 1/3 и 2/3)
Складной подлокотник для задних пассажиров
Текстильные коврики
Тонировка стекол SunSet
Серо-голубой Металлик
Очечник
Топливный бак повышенной вместимости (60 л)
Трехточечные ремни безопасности спереди и сзади с преднатяжителями и регулировкой по высоте спереди, датчик непристегнутого ремня водителя
Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
Электромеханический усилитель рулевого управления
Электрорегулируемые и подогреваемые боковые зеркала
Хорошо, что скопировал с сайта, сам бы не осилил. Извините, мужики и дамы, за некраткость.
 Отзывы Шкода скаут  Шкода скаут отзывы владельцев
Выбор автомобиля
 
До Скаута отъездил 2,5 года на ФФ универсале 2,0 МКПП в очень хорошей комплектации (см. отзывы). Конечно же мечтал (и до покупки ФФ) об автомате, но о быстром, плавном, экономичном, типа DSG. Но за неимением такого у ФФ и редкой езде по пробкам, отложил до лучших времён. Слава Богу, они настали. Правда, сменил автомобиль раньше, чем рассчитывал. Гарантию на ФФ продлил за 11600 руб. до 4-х лет или до 100 тыс.км., т.е. ещё 30 тыс.км. мог ездить спокойно. Неправильно выражаюсь, без гарантии тоже ездил бы довольно спокойно, поломок серьёзных не было. В общем, хорошая машина ФФ, но в последнее время захотелось полного привода, повышенного дорожного просвета, быстрого автомата и наверное что-то в голову ударило, нестерпимо захотел ДИЗЕЛЬ. А тут как раз, это было прошлой осенью, начали принимать заказы на дизельный Скаут со старой доброй отработанной шестиступенчатой DSG.
 
Шкода скаут отзывы владельцевFord kuga 2013Для меня любителя Универсалов это показалось идеальным вариантом. УПП, универсал повышенной проходимости, мечта молодости. До сих пор балдею, когда смотрю на Вольво ХС-70 или Ауди Олроад. Но дорогие, собаки. УПП лично меня привлекает тем, что это во многом легковой авто. Невысокий, устойчивый на трассе (Прадо, например, чуть ли не сдувает с дороги), сидишь в кресле, а не на стуле как в некоторых внедорожниках.
 
Тут ещё друг купил бензиновый Скаут. Его огромный багажник просто сразил меня наповал. Ещё удивило, что при меньшей на 6 см колёсной базе Октавия и Скаут в частности в салоне длиннее, чем ФФ. Правда, в ширину поменьше немного.
 
Но пока я собирался с мыслями и с финансами, заказы на Скауты TDI DSG в январе перестали принимать. Стал я смотреть на дизельные паркетники:
  
Пежо 4007
Хундай ix-35
Хундай Санта Фе
Киа Спортаж
Киа Соренто
Лэнд Ровер Фрилэндер2
Форд Куга
Ссанг Йонг
Шкода Ети
Фолькс Тигуан
Пежо 4007 — дизайн на любителя, француз (может это предубеждение), обычные автоматы не блещут надёжностью, рисковать с ихним двойным роботом не хочу, цена.
 
Хундай ix-35 — дизайн не очень, какой-то женский, просвет под картером оказался чуть меньше 17 см, цена.
 
Хундай Санта Фе — неплохой вариант, но цена и скоро думаю снимут с производства.
 
Киа Спортаж — дизайн на любителя, дизельный не очень динамичный, как бы не оказался сырым, мал багажник, просвет под картером оказался чуть меньше 17 см.
 
Киа Соренто — неплохой вариант, но цена.
 
Лэнд Ровер Фрилэндер2 — цена, не нравится внутри, подлокотники просто убили, дорог в эксплуатации.
 
Форд Куга — цена, дизайн не очень.
 
Ссанг Йонг — дизайн убийственный, название.
 
Шкода Ети — дизайн спереди убийственный, мал багажник.
 
Фолькс Тигуан — дизайн передней панели не очень, цена.
 
Купил бы УПП ХС-70 или Олроад, но цены!!!
 
Всё-таки стал склоняться к Тигуану 2,0 TDI АКПП. Надеялся, что вместе с приведением внешности к корпоративному дизайну и торпеду облагородят, пора поменять дизайн древнего Кросс-Гольфа. Но немцы решили сэкономить, торпеду не изменили.
 
Но чисто случайно в одном из салонов нашёлся вожделенный Скаут 2,0 TDI DSG6 стоимостью 1,133млн. Произведён 17.12.2010г., растаможен 24.01.2011г., куплен 30.01.2011г. Пробег на сейчас 900 км. До 1000 мягкая обкатка, ещё 500 км поинтенсивнее. Особо сказать пока нечего.
 
Главное, почти всё в Скауте нравится. Но кое-чем по мелочам недоволен: салон поуже ФФ, полицейских проезжает с неприятным отбоем, расход на поездку при заводе в —20град, прогрев 1-2мин и 8км до работы по средним пробкам 10-12 литров. Двигатель прогреться до 90 град не успевает, салон более-менее успевает. Через некоторое время, когда стрелка датчика температуры двигателя ещё не сдвинулась с места, из вентиляции начинает идти тёплый воздух. Говорят, что это работает электрофен. Но почему тогда не сразу? Пока не разобрался.
 
По трассе, конечно, расход суперский — 5,5-6 литров, по городу с небольшими пробками 7-8 литров. Если поездка не короткая. Плюс Путин вмешался в беспредел с ценами на солярку.
 
Радует динамика, чувствуются 320 ньютон крутящего момента. Хотя на педаль газа сильно ещё не давил, обкатка, в режим спорт даже не переключался.
 
И вообще, половины мануала ещё не прочитал. Там много интересного, даже в сравнении с ФФ с приличной комплектацией.
 
Повышенную проходимость (по сравнению с моноприводами) нигде ещё не испытывал, но даже на чистых московских дорогах, особенно когда падает снег, полный привод позволяет например стартовать со светофора как по сухому летнему асфальту на ФФ. Кстати, на ФФ иногда выезжаю, старт и ускорение на скользкой дороге с постоянной пробуксовкой и постоянной работой ESP уже раздражают. ФФ скоро буду продавать.
 
Дорожный просвет под картером с пластиковой защитой около 17,5 см, под порогом за передним колесом около 21 см, перед задним колесом около 24 см.
 
Заранее немного просветился о дизелях, солярке, сажевом фильтре и т.д. С качественной соляркой в Москве проблем нет, дизель как и все двигатели надо любить, обслуживать вовремя и качественно, сажевый фильтр периодически выжигать, после обкатки буду лить в солярку двухтактное малодымное масло. Расскажу, как повлияет на автомобиль.
 
Скоро поеду на дальняк за 1000 км, побалдею с круиз-контролем и расходом 5 литров. Летом может быть поеду в Европу. Скаут с дизелем был куплен в большей степени для дальних поездок, по пробкам он будет мало ездить.
 
Это пока первые свежие впечатления. После первого ТО (через 15 000 км) отпишусь поподробнее.
 
Кстати, на немецком сайте Шкоды рекомендуют ТО Скауту проходить через 30 000 км. Так что Лукойловской солярки, беспробочной езды и нормального обслуживания должно хватить Скауту на 15 000 км.
 
Нормальные фото выложу позже, пока только его фото в салоне. 

Отзыв о Ford Kuga 2013 года

Шкода скаут отзывы владельцевИтак, сегодня проехал 800 км Киев-Донецк на своей Куге, потому решил написать свои первые впечатления и историю выбора авто. Кроссовер долго выбирал, сперва опишу ощущения от конкурентов. И прежде хочу сказать, что обязательно при выборе авто делайте тест драйв его и его конкурентов.

- Я сперва рассматривал X-Trail, подкупала цена моделей 2012 года, когда кинулся покупать скидочных моделей (слава богу) уже не оказалось. Ниссан подкупал большим багажником и ценой... но внешний вид конечно устарел. Сделав тест драйв Ниссана ужаснулся, очень шумный двигатель, т.е. шумки нет вообще, + гудит вариатор и при этом очень слабый и вялый разгон (тестил 2.0) До этого у меня была Королла 2008 г. Так она со своим 1.6 намного лучше разгонялась. Еще очень в Ниссане расстроился когда сел назад, я со своим ростом 185 на заднем сидении доставал головой до крышы, жесть просто...люк очень много места убирает.

- Далее я смотрел Субару Форестер. Внешний вид у него посвежее, ходовые качества получше Ниссана, тоже сделал тест. Опять меня разочаровал вариатор, тестил 2.0 машину, ну нет у нее нормального разгона даже при кик дауне. Салон в Субару получше, добротнее, шумка лучше чем у ниссана, места в салоне нормально. Но что то не то при езде...наверное разгон слабоват.

- В этот же день я тестировал мазду СХ5. Мазда реально удивила больше других конкурентов. Хорошая машинка, шумка лучше двух предыдущих, коробка автомат тут писали что он тупит, как он тупит, народ? При кик дауне Мазда очень резво разгоняется, салон хорош, как и в Субару (места достаточно + качество материалов) Чуть было не взял мазду, но меня очень смутил маркий пластик на торпедо + глянцевая черная полоска посреди всей консоли, которая очень маркая. Еще минус мазды это ее расход, он не такой как заявляет производитель, при тесте (при спокойной езде) показало больше 10 л. смешанный. Но подвеска у Мазды отличная, глотает все ямы и неровности.

-Шкода скаут отзывы владельцев Скажу пару слов о новом Раве. Против марки Тойота я ничего не имею, хоть у меня и была Королла (отличная модель, за 4 года вообще не было проблем). Новый Рав мне в автосалоне не приглянулся, внешний вид так себе, (как и Мазду, я бы отнес эти машины к женскому полу). Интерьер не понравился вообще, много классики, торпедо не понравилась. Ну и цены на нее с новыми пошлинами очень кусались.

- Опять таки в этот день я случайно проехал мимо автосалона Форда, когда уже ехал домой и думаю дай пощупаю новую Кугу. Она мне изначально понравилась еще когда смотрел фото, но не рассматривал ее покупку, потому что версия которая мне нужна стоит 317 к грн, это поболее конкурентов (Субару тоже 317). Салон у Куги понравился больше всех, футуристичный, немного космический я такое люблю. Когда думал о покупке авто, изначально хотел белого цвета, с темным намучался с мойками и паутиной и захотел белую. Куга из всех конкурентов белая смотрится лучше всего. По Тестам в инете понял что лучше брать дизель. В автосалоне протестировал бензиновую версию в этот же день, подвеска понравилсь, похожая на Мазду, но немного жестче показалась. Разгон отличный, едет сразу при нажатии на газ. + Мне предложили очень выгодную цену за авто, и я заказал дизель с полным приводом. После поездки Киев-Донецк скажу что проехал 800 км на одном дыхании, очень удобные сидения и посадка в Куге лучше конкуренстов, + дизель это реально вещь! Вроде 140 лошадей но по трассе ехал 140-150 и обгонял все что хочу вообще без проблем. Боялся что дизель будет "тарахтеть" но ничего подобного, шумка в Куге на высоте, слышно при ускорении приятный звук двигателя. Подвеска таки в Куге жестковата, на стиралке немного потряхивает, но 17-е колеса в то же время проглатывают ямы, на трасее управление великолепное.

Вообщем пока очень доволен машиной. По Киеву в первый день показывал расход 10 л, немного испугался, но после 700 км упал до 8 (средний расход с климатом). Робот с дизелем работает прекрасно, однозначно советую. Заранее купил на ebay ходовые огни вместо черных заглушек под фарам, пославили в автосалоне, как там и стояли, смотрятся красиво.

Плюсы, минусы и советы

Плюсы автомобиля: Внешний вид, салон, управляемость, удобные сидения.

Минусы автомобиля: Пока не наблюдаю, хотя фордовская система заправки без крышки, на одной из старых заправок WOG пришлось достать переходник, что не очень удобно, хотя это мелочь.

Совет покупателю: Считаю что авто для молодых людей до 40 лет, которые любят динамику и комфорт. Берите однозначно.

Отзывы владельцев

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <img><em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
  • Search Engines will index and follow ONLY links to allowed domains.

Подробнее о форматировании

CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
Шкода скаут отзывы владельцев
Enter the characters shown in the image.